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福州经济建设与建设海峡西岸经济区 经济社会综述 2009年福州市生产总值达2520.69亿元,比增12.6%;地方级财政收入达195.26亿元,比增15.6%;全社会固定资产投资完成1623.6亿元,比增30%;出口总额达115.82亿美元,比降14.8%;实际利用外资按验资口径达10.3亿美元,超过预期目标2.3亿美元;社会消费品零售总额达1332亿元,比增17.7%;居民消费价格总水平比降0.9%;城镇居民人均可支配收入达20316元,实际增长9.9%;农民人均纯收入达7702元,实际增长9.1%;城镇登记失业率为3.3%;人口自然增长率为5.7‰。 做大做强省会中心城市经济。重点围绕“发展是富民强市第一要务、经济建设是发展第一要务、发展工业是发展经济第一要务”的思路,优化生产力布局,依托区位优势,着力打造海峡西岸经济区强大的制造业基地。经过5~8年的努力,力争全市GDP超过3000亿元,工业总产值超过5000亿元,财政总收入超过360亿元。 做大做强省会中心城市社会事业。构筑海峡西岸科技、教育、文化、卫生、体育、新闻、人才中心,为经济发展提供强大的思想保证、精神动力、智力支持、文化条件、理论服务和舆论氛围,基本实现省会“一流教育”、“一流管理”和建设“科技强市”、“一类计生先进城市”目标,进入全国文明城市行列。 大力加强省会中心城市党风廉政建设。建立健全与社会主义市场经济体制相适应的教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系,实现党风、政风和社会风气继续好转,机关工作人员服务意识不断增强,依法行政水平不断提高, “阳光工程”领域进一步深化拓展,发展环境更加公开、公平、公正和高效。 维护省会城市社会稳定。基本实现“平安福州”创建目标,全市政治更加稳定,治安秩序更加良好,法治环境更加规范,人民群众安居乐业,成为全国最安全的省会城市之一。 海峡西岸经济区 海峡西岸经济区,简称“海西”。海峡西岸经济区是以福建为主体,面对台湾,邻近港澳,范围涵盖浙江南部、广东北部和江西部分地区,与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接,依托福州、厦门、泉州、温州、汕头五大城市所形成的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体,是一个不同于行政区划的具有地缘经济利益的区域经济共同体。它面对台湾,毗邻台湾海峡,地处海峡西岸,是一个肩任促进祖国统一大业历史使命的特殊地域经济综合体,因此海峡西岸经济区的建设有着重要的意义。海峡西岸经济区的设想由来已久,当初福建就曾提出过闽东南、闽南三角洲的概念,此后又形成过海峡西岸繁荣带的设想。根据形势的发展,上述设想逐渐扩展成海西经济区的发展战略,这是历届省委、省政府长期探索福建发展之路积累的成果。海峡西岸经济区战略是在福建省原有发展战略,尤其是在海峡西岸繁荣带战略基础上提出的,它既是原有战略的继续,又是原有战略的升华。这个概念在2004年1月初举行的福建省十届人大二次 福州CBD——五四路 福州CBD——五四路会议上首次被完整、公开地提出。2006年两会期间,支持“海峡西岸”经济发展的字样出现在《政府工作报告》和“十一五”规划纲要中。2009年5月6日,国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。 福州(平潭)综合实验区 平潭是我国第五大岛,陆域面积面积267.13平方公里(全县陆域371.91平方公里),水域面积6064平方公里,距离中心城市福州南翼重心福清经济区不过是隔海相望,从平潭到福州100公里的距离上有近2000多平方公里的台地、低矮丘陵及平地,又临福建最大的淡水资源库闽江水系,是福建乃至中国东南沿海最后极待开发的处女地。平潭虽然基础设施一片空白,开发需要进行大量的路桥、市政管网、水、电、气、信等基础设施的投资,估计到2020年需要投资五百多亿建设基础设施。平潭地区紧邻福清、长乐靠近省会中心城市,高速公路、国道、省道、县道、铁路、港口、机场都在区内,只要完善区内的交通、通讯、水、电及教育、医疗、体育、休闲、消防等等公共配套,引进金融、物流、信息、酒店、上下游等等产业配套,海西最强大的港口、机场、铁路枢纽、公路枢纽,最密集的路网,最具影响力的会展、物流、外贸、金融,最多的高等教育重点学科将会为平潭的发展插上飞翔的翅膀。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务