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合肥老火车站是淮南铁路线上一个客站，1936年与淮南铁路同时起用，客站规模很小。当时的安徽省政府驻安庆，合肥古城人口只有3万多人。1952年，安徽省人民政府驻地搬迁到合肥，合肥城市人口和城市规模迅速发展，到1996年，建成区面积已达50平方公里，比解放时增加10倍。原火车站虽多次在原地扩建、改造，仍远不能适应省会城市政治、经济和社会全面发展的需要。站房小、候车人多，拥挤不堪。1977年9月，万里任安徽省委第一书记，到任不久，就关心合肥市城市总体规划。在合肥城市总体规划编制过程中，他要求把合肥原有火车站和铁路向城外移，解决铁路分割城市问题。1982年，国务院批准了合肥市的总体规划。1989年，铁道部根据总体规划批准在现用老站沿胜利路向北1.8公里处建合肥新客站。合肥铁路枢纽及合肥新客站同年也列入国家计划，后因建设资金问题，合肥新客站拖了3年时间未能开工建设。1992年，随合肥铁路枢纽开工建设，省、市开始启动建设合肥新客站。面临资金困难，合肥市委、市政府决定用改革的办法，组建一班人马，划征一块土地，赋予优惠政策，运用社会主义市场经济规律，以地生财，综合开发，增值回收，滚动发展，以自筹资金为主建设国家重点工程。1992年10月，合肥新火车站工程建设指挥部（试验区管委会前身）在合肥市委、市政府赋予的“建设一个新客站，完善一片新城区”的历史重任下应运而生。1992年12月18日，合肥市城市建设综合开发总公司（和新火车站建设指挥部为一套人马两块牌子）正式宣告成立，主要负责以企业化运作为新站建设筹集资金。 建设之初，合肥新火车站工程建设指挥部将合肥东郊4个行政村的9102亩集体土地征为国有。在国家和省两级财政仅拨款6000万元的情况下，新站指挥部通过发行建设债券和银行贷款等方式又筹集资金5000万元，迅速启动了新客站建设，并大力开展基础设施建设，对土地分期进行熟化，使之升值。 他们对熟化后的土地做细致的成本测算和价格分析比较，确定了较为合理的出让价格，同时，为客商提供经济测算、规划、代办使用证、许可证等服务。“火车一响，黄金万两”。优越的交通区位优势、优质的服务和一系列招商引资活动，吸引了来自新加坡、马来西亚、香港等国家和地区的中外客商前来洽谈土地出让、合作开发，引资势头强劲。站区建设者抓住机遇，驾驭市场，对土地坚持出让与联合开发并举的方针，实行出让土地从严，联合开发从优，于是引发出第一拔购地投资的热潮。1993年4月，珠海金宇实业发展股份有限公司，看好新站广场对面胜利路与站前路交口西南角土地，以每平方米950元成交，并付390万元订金。这是新站开发区第一宗土地出让成功，对干部职工起到稳定人心、鼓舞士气作用。1993年3月，安徽中州置业股份有限公司在建设区内率先开工建设五洲商城D区，拉开建设区开发建设的序幕。1994年5月，安徽省新鸿安房地产开发公司成功取得胜利路与站前路交口东南角第二宗土地的开发权。从1993年4月第一宗土地出让起，到1997年底共出让土地29宗，511亩，出让总价30483万元，平均每亩59.6万元，资金到位率80%。同期还与八家开发商联合开发165亩，开发建房21.9万平方米，收益在1亿元以上。新火车站地区出现前所未有的繁荣兴旺景象。五州商城、新鸿安商城、购物中心、住宅小区等一大批上亿元投资的领头项目拔地而起，站前商贸群体逐步形成。以地生财，有力地推动新客站站房主体工程及各项配套设施建设同步推进。 安徽省委、省政府和合肥市委、市政府领导看到新火车站地区这一良好开局，在多次仔细调研后发现，新站工程指挥部办公室以建设国家重点工程建设为依托，能够有效带动火车站地区的经济发展，更有利于整个合肥城市的经济发展和社会稳定。1995年4月25日，安徽省人民政府批准设立合肥新站综合开发试验区，批准规划面积10平方公里，集中开发面积6平方公里。 拆迁安置 在安置征地转户居民问题上，试验区选择开发性安置的路子，对辖区内8000农民一次性办理农转非手续，撤销村委会的同时成立瑶海街道办事处和昌利吉实业公司，集中安排资金建设工业小区和专业市场，安置一批农民就业。同时，新站指挥部集中开发凤阳新村、长淮新村、胜利新村、瑶海新村四个拆迁安置恢复小区。1994年建成长淮小区一期拆迁恢复楼总面积33315.84平方米。1995年建成胜利新村住宅楼5000平方米；长淮新村住宅楼7000平方米；瑶东新村住宅楼4000平方米；汪塘二层商网1000平方米；长淮北村拆迁恢复及配套用房74500平方米；汪塘、胜利新村等拆迁恢复用房，总建筑面积17300平方米。共建成恢复楼40幢约148000平方米。 基础设施 新火车站距市中心仅3公里，6平方公里的新火车站建设区相当于合肥市老城区的面积，建成后可与老城区有机地连成一片。在新火车站开工建设不到四年的时间里，先后开工建设站前广场和站前路、全椒路、琅琊山路、铜陵路、临泉路等23条25公里道路（含同步建设的供水、排水、煤气、供电等），110千伏变电所和6万门程控电话交换局同时建成使用。一个综合性、多功能、现代化的新城区已见雏形。 在试验区开发建设过程中，党和国家领导人万里、丁关根、吕正操、陈锦华等先后到试验区视察。国家建设部部长侯捷在听取省、市汇报后，认为新站试验区以重点工程建设为依托，以自筹资金为主，以城市基础设施为骨干，商、工、贸、住宅、文化协调同步发展，大规模成片开发建设现代化新城区的新途径的经验值得到推广，并派专人来到试验区调研。于是决定把合肥新站综合开发试验区列为全国首家城市综合开发试点区，侯捷部长亲自出席了试点区揭牌仪式。新站试验区的建设也得到了省委、省政府，市委、市政府主要领导的高度重视，卢荣景、回良玉、王太华、汪洋等领导多次到建设现场视察指导工作。12月22日，第一届试验区党工委、管委会领导班子成立，田余庆任党工委书记、管委会主任。1997年4月1日，随着合肥新火车站正式投入使用，新站工程建设指挥部胜利完成了市委、市政府交给的“三年建成，两年完善”的任务。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务