2000多年前一条被称作是南方丝绸之路的古老贸易通道，从中国的川滇一带出发，经过缅甸，通往孟加拉国，为中国与印度四大陆的文明互动和商业往来提供了便利。如今一条现代版的丝绸之路，依然在沿着旧日的道路不断的延伸。

在孟加拉首都达卡市中心的一家鲜花店里，等待出售的百合、玫瑰和康乃馨，它们都是产自云南的鲜花，而且更让人惊讶的是，孟加拉国内市场上70%的鲜花均来自云南昆明。

孟加拉国的一名中国花卉经销商说，以前东航没有开通航线的时候，主要是走马来西亚、泰航，还有港龙，那时候需要两天才能到达，花到了以后也不太新鲜。自东航开通以后两个小时就到了，鲜花特别新鲜。

张小姐的鲜花生意开始于2005年，当年昆明开通了至达卡的直飞航线，此后每年都有三四十吨的鲜花经过这条航线，从云南运往孟加拉，并进入达卡的100多家花店，因此在达卡，每天都能够买到最新鲜的云南鲜花。

今年1月1号，东航昆明至达卡的直飞航班从每周7班增加到了10班，两地之间的空中交通越发便利了。此外今年由云南连接中缅孟三国的陆路通道也在积极谋划当中。

在孟加拉国的吉大港卡纳普里大桥出发，往南走200多公里就到了缅甸，而经由缅甸就会到达云南境内，而这座大桥也成为了正在酝酿中的中缅孟三国大通道的第一座桥梁。

中缅孟陆路大通道包括公路和铁路两种，初步设想是从昆明至瑞丽，经过缅甸腊戍、曼德勒，最终抵达孟加拉的吉大港，而这也是第三亚欧大陆桥骨架的一部分。

其中从云南到孟加拉最重要的港口城市吉大港，公路里程仅有700多公里，这将成为另一条中国通往印度洋的出海通道。

这种连接会极大地增进各国和各地区的政治互信，会推动各国和各地区之间的人员贸易往来，还会极大地带动各国各地区的发展，对于我国的西部地区也是有极大的促进作用，这也正好吻合我们要走出大山面向大海的口号。

目前在吉大港附近，一个耗资90亿美元的深水港口项目正在酝酿当中，我国政府也已经表态，将积极参与项目的建设，到建成之日，2万吨及2.5万吨级的装载有小麦、大米和其它货物的船只就可以自由进出吉大港了。