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交通 飞越平地，穿过高山，跨越海峡。在海峡西岸经济区全面推进的号角中，厦门的铁路、高速公路、城市路网、机场、桥梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、扩大。进出岛通道，岛内外快速路，快速公交（BRT），以及规划建设中的厦门轨道交通，一个层次分明的城市交通骨架已经形成；一张“快速、高效”的城市交通网，串起了岛内外各区。多条铁路的建设将厦门从沿海的铁路末梢城市变成一个“铁路枢纽”，而厦安、厦成等高速公路的建设，将使内陆地区与特区经济一起，共同追逐风的声音。 一个无缝对接的海陆空立体的交通网络，正在快速构建；一个枢纽型的东南沿海中心城市，正在加速形成。它串联了海西，也链接了世界。航运 厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。 厦门港拥有东渡、海沧、鹭江、杏林等7个港区、77个生产性泊位，其中：万吨级以上泊位18个，集装箱专用泊位7个。厦门港主航道开始扩建，建成后厦门港的通航水平将跃居全国前三位。2009上半年全国港口 集装箱吞吐量名次，厦门港位居第六，上半年实现集装箱吞吐６０．７８万标箱、比 去年同期增长１９．４％。2009年世界前45大集装箱港口排名出炉。厦门港以468万标箱的吞吐量继续位居第19位，保持世界前20强。 2009年厦门港货物吞吐量突破一亿吨，完成1.1亿吨，成为海峡西岸首个亿吨大港。航空 厦门高崎国际机场，飞行区等级为4E级，可起降波音747-400等大型飞机，停机坪面积25万平方米，可同时停靠40架大型飞机。候机楼面积14.9万平方米，为中国十大繁忙机场之一，厦门空港已开通城市航线172条，其中运营的140条，在厦门机场通航的外国（地区）航空公司43家，其中运营的43家，已开通41个国际城市以及香港、澳门、台北、高雄四个地区城市的航线。空港旅客吞吐量1132.95万人次，比上年增长20.7%，其中，国际及地区航线旅客吞吐量145.45万人次，增长0.6%；空港货邮吞吐量 19.60万吨，增长0.3%。 厦门高崎国际机场厦门翔安国际机场（在规划中）规划在翔安大嶝岛建设厦门第二机场。前期工作已经完成，预计2019年投入使用。大桥 厦门大桥，我国第一座跨越海峡的公路大桥。 厦门海沧大桥，世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥。 厦门集美大桥，厦门最宽大桥，环东海域长虹。 厦门杏林大桥，厦门第四条出岛通道、厦门最长的跨海桥梁。 厦门演武大桥，目前世界上离海平面最近的一座跨海大桥。 厦漳大桥，为促进厦门和漳州同城化而建的一座大桥，目前正在紧张施工中，预计2012年底建成通车，建成后将大大方便两地市民的来往。 厦门翔安大桥，规划建设当中，为厦门岛第二东通道，预计2012年动工，将结合厦门轨道交通3号线建设。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务