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轨道交通 合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道： ◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.75公里，全部为地下线。全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133.98亿元，分三期建设。于2011年6月全线开工，预计到2014年底开通运营。 ◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长29.4公里，设站23座，包括15座地下站，线路东端设龙岗停车场一座。力争2011年四季度时开工，预计到2016年底开通运营。 ◆3号线：2011年将进入前期研究工作。 ◆4号线：2011年将进入前期研究工作。 ◆5号线：2011年将进入前期研究工作。 ◆7号线：有望在2011年与2号线一同开工。功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。线路全长35.3公里，其中高架线15公里，全线共设29座车站，其中高架站12座，并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。 ◆8号线：2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。是一条远景的机场专用线，线路长度为22.5公里，将全地面线铺设拟设3-5座车站。功能主要是通过与其他轨道线路的换乘，实现主城区、滨湖新区、经开区、高新区、高铁车站与新桥机场的快速联系。 BRT公交 合肥BRT公交于2010年年初启用，站台分布于长江路全路段以及徽州大道部分路段，所有站点实行“岛内免费换乘”方式方便居民乘车。 合肥BRT公交目前合肥市二环路、金寨路的BRT项目已在BRT站点规划中，至2020年，合肥市将规划设置“两横两纵”四条轨道交通线路，总长度为120公里；设快速公交线路总长度180公里，从而形成“一环五射”的格局。 合肥BRT公交实行乘客进站前刷卡或投币，票价按照合肥公交现有空调车价格标准，即投币2元/人次，其中每年的3、4、10、11四个月实行优惠票价，即投币1元/人次。合肥公交各类优惠乘车卡可以照常使用，70岁以上老人等各类免费乘车群体可持有效证件进站免费乘坐公交车。 BRT公交车车长达18米，由两节车厢绞接而成，左右各有三个车门，容量是普通公交车的2倍，车内有四五十个座位，高峰期容量能达到180人左右，由于是专用公交车辆，因此一台车造价约为200万元，而目前普通公交车的价格只有二三十万元。 提供北京鲜花、上海鲜花、广州鲜花、深圳鲜花订花服务